黄微波教授赴京沪高铁沿线慰问现场工程技术人员

伴随着北方强冷空气第二次南下，我国出现了反常的提前进入冬季的降雪和降温天气，北方多省出现了几十年不遇的大雪天气，南方则持续大风和降雨，给京沪高铁聚脲防护工程带来了严重的困难。

为了全面了解京沪高铁沿线进入冬季的实际情况，应京沪高铁沿线施工单位的邀请，青岛理工大学黄微波教授带领工作人员，于2009年11 月10～14日冒雨驱车赶往上海嘉定、江苏昆山、常州、丹阳、安徽滁州、蚌埠等聚脲施工现场，慰问战斗在工程现场的专业技术人员，宣讲冬季施工注意事项，征求大家对相关工作的意见；同时还现场演示"Qtech-112全天候基层处理系统"在寒冷、潮湿环境下的可操作性，受到沿线各施工单位的热烈欢迎。

在与现场工程技术人员的交流中，施工单位普遍反映：1、天气降温以后，基层处理剂和底漆的固化时间大大延长，刮涂困难，有的甚至出现长时间不固化的情况，严重制约了施工进度，希望得到有关单位的大力支援；2、施工招标价格的一路低开，非常不利于施工单位投资增设冬季原料加热、保温、防冻设施，也不利于引进具有冬季快速固化功能的基层处理体系。沿线各施工单位强烈呼吁行业内停止"低价竞赛"，共同维护聚脲行业声誉和利益，目前的"材料低于成本价、施工低于成本价"局面已经把中标企业逼入了绝境！

同时，大家也向黄教授表达了克服重重困难，一定要把京沪高铁建成"典范工程、样板工程、不朽工程"的决心！

黄教授表示：一定把沿线施工企业的困难通过正常渠道向主管领导机关反映，坚决反对"低价竞赛"，确保京沪高铁这一举世瞩目的国家重点工程能够优质、按期完工，杜绝以往某些聚脲工程出现的"起泡、分层、脱落"现象的重演！！！让聚脲的优异性能造福子孙后代。

图1 冒雨驱车	图2 嘉定梁场	图3 嘉定现场1	图4 嘉定现场2	图5 昆山厂区	图6 昆山桥面
图7 昆山现场1	图8 昆山现场2	图9 常州桥面	图10 常州现场1	图11 常州现场2	图12 常州现场3

图13 丹阳桥面	图14 丹阳现场1	图15 丹阳现场2	图16 滁州桥面	图17 蚌埠现场	图18 蚌埠梁场
图19 干湿底漆施工	图20 一道腻子施工	图21 一道腻子表干	图22 二道腻子施工	图23 计算用量	图24 圆满结束