人生自古谁无死 留取丹心照汉青

港珠澳大桥纯聚脲工程巡礼

【中国聚脲技术网2012-12-30新闻】《过零丁洋》的作者为南宋著名的民族英雄和爱国诗人文天祥。这首诗是他在被元军俘虏的第二年（1279）正月过零丁洋（即今广东珠江入海口伶仃洋）时所作。诗中概述了自己的身世命运，表现了慷慨激昂的爱国热情和视死如归的高风亮节，以及舍生取义的人生观，是中华民族传统美德的最高表现。

今天著名的港珠澳大桥就在伶仃洋里兴建，该工程是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施建设项目，东连香港、西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道。由中国交通建设股份有限公司联合体承建的岛隧工程是大桥工程的施工控制性工程，由沉管隧道、东西人工岛三大部分组成，其中沉管隧道是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一。起于伶仃洋粤港分界线，沿23DY锚地北侧向西，穿越珠江口铜鼓航道、伶仃洋西航道，止于西人工岛结合部非通航孔桥西端，全长7440.546米。岛隧工程结合、长距离通风及安全设计、超大管节的预制、复杂海洋条件下管节的浮运和沉放，高水压条件下管节的对接以及接头的水密性及耐久性、隧道软土地基不均匀沉降控制等技术均要达到世界最高水准。沉管隧道东西人工岛的深厚软土的加固处理、人工岛各部分差异沉降的控制、与岛、隧运营阶段的可靠性及耐久性技术，尤其是沉管隧道的柔性连接止水防渗技术，堪称世界级的大挑战。

如何在四面环水、风雨飘渺的伶仃洋桂山岛沉管隧道浇注现场，确保聚脲技术对超大型预应力混凝土构件接缝处的超级防护，将是继京沪高铁聚脲防护工程之后，对聚脲技术的又一重大考验。在青岛理工大学黄微波教授的指导下，青岛沙木国际贸易有限公司Qtech-412纯聚脲技术（详见本网站新闻：https://www.polyurea.cn/news/2012/284.html）、第四代聚脲喷涂系统（详见本网站新闻：https://www.polyurea.cn/news/2012/276.html）再次入主港珠澳大桥沉管式隧道的管节接头止水、防护工程，为港珠澳大桥120年耐久性服役年限保驾护航，为此，黄微波教授专程前往桂山岛施工现场指导工作。

【该工程中沉管隧道的连接止水防渗技术对聚脲提出了极高的要求，经过多方论证与实验，材料最终选择Qtech-412桥梁涂装超长寿命聚脲材料。该材料是青岛沙木国际针对重大桥梁工程自主研发的新型耐老化产品，已在2011年用于青岛海湾大桥主索塔大体积浇注混凝土防护工程（详见本网站新闻：https://www.polyurea.cn/news/2011/611.html和https://www.polyurea.cn/news/2012/270.html），具有固化速度快、有效抗击温湿度变化、优异的力学性能、超强的耐腐蚀、抗渗能力、超众的耐紫外老化等综合性能。

第四代聚脲喷涂系统以其PHX-40主机稳定的泵送性能、超持久的耐工地电压波动能力、AP-2喷枪的轻巧灵活和近距离无返溅的超强实用性能（详见本网站新闻：https://www.polyurea.cn/news/2012/282.html），再次征服了在场的所有工程技术人员：不愧为“工欲善其事、必先利其器”的典范。

第四代聚脲喷涂系统PHX-40主机
第四代聚脲喷涂系统AP-2喷枪在沉管顶面与底板喷涂

“一分聚脲，九分施工”，在保证原材料、设备品质的前提下，青岛沙木国际对恶劣的施工环境，制定了科学、合理的施工方案，并亲临现场指导与培训合作单位的施工队伍，为港珠澳大桥的首节隧道沉管止水聚脲施工，提供了强有力的技术支持。

下图为港珠澳大桥沉管隧道预置工地纯聚脲现场施工精彩瞬间回放：

四航局沉管预置现场	第一节沉管隧道
沉管顶面基面打磨处理	刷涂封闭底漆与修补腻子
钢剪力键隔离膜工艺

经权威机构现场取样检测：Qtech-412纯聚脲材料的聚脲材料力学性能为：拉伸强度20.08MPa、断裂伸长率为478.62%，超过了国家标准GB23446中Ⅱ型指标规定的：拉伸强度16MPa、断裂伸长率为450%；液压拉拔测试附着力为3.9MPa，全部超过了设计技术指标的要求，受到设计院所、业主、施工单位的一致好评。

竣工效果图	附着力检测
Qtech-412纯聚脲材料现场抽检性能

人生自古谁无死，留取丹心照汉青：希望我们聚脲行业的从业者们，认真做好本职工作，坚持实事求是的科学发展观，坚决反对假聚脲，让纯聚脲的优秀品质造福后人。