胶州湾大桥喷高科技材料 保一百年不变样(图文)

1-喷涂之前

2-基材处理

3-墩台施工

4-喷涂结束

5-大桥夕照

有一种破坏，不像地震、台风那样突然，它悄悄进行着，可以让大桥坍塌、高铁崩溃、水库泄漏，它一年造成的损失大于自然灾害总和的6倍，它的名字叫“腐蚀”。近日，中科院发布了一个惊人的数字，中国每年的腐蚀损失相当于 1.5个宝钢的产量，中国2010年腐蚀损失 1.2万亿元，青岛市每年的腐蚀损失超过150亿元。令人欣喜的是，青岛的胶州湾大桥、奥运场馆等都被高科技企业穿上了“防护衣”，可以防护百年。11月1日、2日，本报记者深入防腐工地、防腐实验室揭秘这层防护衣。

 工地

 千疮百孔水渠穿上“皮夹克”

 刚给胶州湾大桥穿上“防护衣”，青岛沙木国际贸易有限公司的老总杨勇又开始忙碌着给书院水库“穿衣”。杨勇的电话响个不停，又接了一个南京的项目，“自从引入了青岛理工大学功能材料研究所研究的聚脲技术以后，来找公司合作的人一个接一个。”最近一天只能睡5个小时的杨勇说。

   11月1日中午，记者来到了城阳区的棉花社区，在距离书院水库引水渠200米的地方，一个大约25平方米的简陋帐篷被搭建起来，所有的人还在工地上忙碌着。

 “这边再用点力，涂均匀、抓紧跟上。”被称为“中国聚脲之父”的青岛理工大学功能材料研究所所长黄微波教授，一直在不同的工地关注着其科研成果的转化，他穿着红色制服在现场指点技术工人。技术工人右肩扛着60多米的白色长管子，右手持“喷枪”，左手扶着加热的管子，管子像“蛇”一样缠在技术工人的身上，喷过材料以后，千疮百孔的水渠变得平滑透亮，像是穿上了“皮夹克”。

　减少饮用水渗漏三成以上

　这些技术工人被黄微波称为“枪手”，管子的另一端接的是两个大桶，一个是红色的，一个是蓝色的，红色大桶里的料为淡黄色的，蓝色大桶里的为灰白色，看上去黏稠度类似于蜂蜜，闻起来没有任何味道。在机器的作用下，两个桶中的料被输入到白色管子中，按一下接在“枪”上的按钮，两种料混合喷出，呈现灰白色。黄微波说：“其实想要什么样的颜色都可以喷出，两类料中淡黄色的是必备的，另一类料可以根据需要的颜色配置。”

　记者爬下两米深的水渠，看到水渠地面坑坑洼洼，这部分就是还没有穿上“防护衣”的地方，再往前走一段，是表面比较干净的地方，“这是经过处理的。”黄微波说，经过“枪手”们加工，喷完料的水渠地面走上去有弹性，十分平整，看上去像铺了一层皮质的地毯。

 “由于水渠时间长了，水渠的混凝土结构等都出现了裂缝，造成了大量饮用水的浪费。”在现场负责整个书院水库项目工程改造的尉世强经理告诉记者，经过公开招标，他们选择了“聚脲”技术，给水渠穿上这层“皮衣”后，至少可以减少三成水渗漏浪费。

6-施工现场

7-精心喷涂

8-完工场景

9-水库晚秋

　大桥

　喷上材料，一百年不会变

“京沪高铁、胶州湾大桥跟书院水库采用的技术是一样的。”黄微波说，采用聚脲技术后，寿命在100年左右，跟胶州湾大桥的寿命一样，经过实验验证，其耐冲击、耐老化、无毒，“这项技术是21世纪最有发展前途的高新技术之一，中国已经成为引领该技术的先锋，青岛成为该技术的发源地，美国的波士顿地铁、韩国的仁川机场也都采用了这项技术。”

　据介绍，今年7月20日到9月20日，他们在青岛胶州湾大桥进行了两个月的作业。黄微波说，因为远离海岸，没水、没电，他们只能租了一个20吨的大木船，用于放各种设备和发电机。“虽然比较困难，我们还是克服了，给胶州湾大桥穿上“防护衣”后可谓刀枪不入，甚至可以称之为‘防弹衣’。”黄微波说，给他们开船的于师傅，完工以后用刀子在桥墩上割也割不动，他惊讶地说：“用上这样的材料200年也不会坏！”

 实验室

　训练上百次，才能上“战场”

　为什么这种料“穿”上以后如此神奇？11月2日，记者来到黄微波教授的实验室一探究竟，在200平方米的喷涂实验室内，放着各种颜色的涂料和机器，可以说是模拟版的“工地”，黄教授跟学生们在模拟喷涂的时候，一般都穿上防护装，“这不是说有污染，而是喷在衣服上，衣服就不能穿了。”

  “我们在喷涂现场一次成功，需要在这训练上百次。”记者看到被喷涂后的正规涂料周边，有数千张废料，每做一次实验需要浪费一半的料，因为要求“精准”，所以实验的成本也比较高。

    记者注意到，喷涂实验室的两扇门，有一扇涂了“聚脲材料”，而另一扇没有涂，分别敲了一下，一扇发出“哐哐”刺耳的声音，而另一扇则发出“嗡嗡”的声音，黄教授介绍，这种料不仅可以防腐，还可以防震、减噪音。

　黄微波研究这项技术20多年来，有时不小心喷洒，裤子损失了四五十条，眼镜损失了20多副。

 为测“耐性”，引进先进设备

　在实验楼5楼的实验室内，各式各样的瓶子里放满了功能材料，“这是为了测材料的抗腐蚀性。”黄微波说，普通的油漆已经脱落，而“聚脲材料”则保持本来的面目。

　实验室里还摆着胶州湾大桥的实验器材，三个水泥条，一个涂了普通油漆、一个涂了聚脲材料，还有一个什么也没有涂，经过300次实验，验证了涂聚脲材料的水泥条依然没有任何改变。而没有涂抹任何材料的辅桥的钢铁，经过实验后，已变成钢渣。

　聚脲技术在中国发展的时间并不是很长，如何能测定有100年的耐性呢？原来黄微波已经引进了一台老化设备，测百年以后的状态。

　在实验楼的顶层，鱼池也穿上了“防护衣”，“这是为了测渗漏，以及测试对鱼有没有副作用，经过长期实验发现，鱼儿生活得很好。”在不远处还有放着各色聚脲材料的支架，“这是为了测暴晒，这里时间最长的一张聚脲材料板已经放了十多年了。”黄微波说。记者看到除了颜色稍微变淡了一点，跟刚放上的材料没有任何区别。

  ■区分

　普通油漆涂层一掰就断

　记者掰了一块“聚脲”喷涂后的料，跟普通的油漆涂层对比，油漆一掰就断，“聚脲”喷料用牙咬也咬不断。

　高新技术的出现也受到了假产品的冲击，黄微波正在跟业内的人制定相关的标准，“滥竽充数的会影响整个技术的信誉”，记者通过一张试纸测试，正品发深蓝色，假的不变色或者在深蓝和无色之间。

　“因为研究了这项技术，一些人想投资，还有人专门来拜师学艺。”黄微波说。

  ■损失

　青岛每年腐蚀掉至少150亿元

　中国科学院海洋研究所侯保荣院士认为，腐蚀对象不仅仅包括钢铁，还包括钢筋混凝土和其他材料，全世界每90秒钟就有1吨钢铁变成铁锈，这是非常大的数字。腐蚀本身是一种悄悄进行的破坏。中国每年腐蚀损失相当于宝钢一年半生产的钢铁。5年之内桥梁倒塌了17座。1970年，英国钢铁腐蚀损失是13.65亿英镑，占了英国经济的3.5% ，当时震惊了全世界。中国2010年腐蚀损失 1.2万亿元人民币，按照国际惯例占GDP的3% ，青岛市每年的腐蚀损失超过150亿元人民币。

  ■规划

　青岛将成为海洋防腐蚀城

　青岛是蓝色经济发展的龙头，青岛的海洋防腐蚀产业非常宽广，有青岛港、造船厂，还有其他一系列海洋设施，所以青岛发展防腐蚀产业具有非常好的前景。

　同时，青岛海洋防腐蚀实力雄厚，有中国科学院海洋研究所、中国海洋大学、海洋化工研究院、青岛理工大学、青岛科技大学等，建立了海洋防腐蚀研究联盟，将打造青岛海洋防腐蚀城。

（新闻来源：半岛都市报  作者：娄花）